最近，提到特斯拉就会弹出“芯片”这一关联词，这还要从前几天的一次网络曝光说起，近日一位特斯拉Model3车主在网络平台上曝出这样一条消息：他购买的国产特斯拉Model3装配的芯片型号是HW2.5（Hardware2.5，自动驾驶硬件2.5），而不是随车环保清单上标注的HW3.0（Hardware3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片。 和特斯拉实际装配的HW2.5芯片比起来，HW3.0芯片在算力上的性能是HW2.5性能的20倍还不止，搭载HW2.5的特斯拉根本无法实现交通灯识别等自动驾驶相关的功能。

3月3日消息，美国电动汽车制造商特斯拉在首次投资者日活动上表示，计划减少下一代电动汽车动力系统中碳化硅Sic晶体管的使用量，当地时间周四相关芯片供应商的股价纷纷下跌。     本周三举行的特斯拉投资者日活动讨论的一个主要内容是效率提升和成本控制。特斯拉动力系统工程负责人Colin Campbell登台展示了公司计划如何在保持高性能和转化效率的同时降低汽车动力系统的成本。 Colin Campbell透露，“在我们的下一代动力系统中，作为关键部件

5月10日中国台湾经济日报道，台检方在侦办电源供应器大厂飞宏科技营业机密遭窃时，发现其中一名共犯在多年前任职台达电时，就曾窃取台达电研发的“特斯拉第2代壁挂式交流充电桩”研发机密。 根据台检方调查，阮宪熙先后在科技大厂台达电、飞宏共任职12年，负责两个公司电动车充电桩专案研发，为了让自己获得更好的待遇，私下以远端存储服务器、教唆下属等，将两个公司价值近百亿的商业机密移转至私人笔记本电脑。其中，他在台达电任职期间窃取了公司研发的“特斯拉第2代充电桩专案”机密技术。 对此，台达电10日回应指出，由